Ladungssicherung im Wohnmobil: Vorschriften, Lösungen und Praxis-Tipps

Die Vorschriften zur Ladungssicherung gelten für Wohnmobile genauso wie für jeden anderen Fahrzeugtyp. Die Fahrzeuggröße oder der Einsatzzweck spielen keine Rolle.

Straßenverkehrsordnung (StVO)

§ 22 Abs. 1 StVO schreibt vor, dass die Ladung so verstaut und gesichert sein muss, dass sie selbst bei einer Vollbremsung oder einem plötzlichen Ausweichmanöver nicht verrutschen, umfallen, hin- und her rollen oder herabfallen kann. § 23 Abs. 1 StVO ergänzt, dass die Ladung die Sicht und das Gehör des Fahrers nicht beeinträchtigen darf. Im Wohnmobil mit begrenztem Raumangebot ist gerade dieser Punkt eine häufige Schwachstelle.

Handelsgesetzbuch (HGB) und DGUV

§ 412 HGB regelt die Verantwortungsteilung zwischen Absender und Frachtführer. Für private Wohnmobilreisende bedeutet das: Wer selbst belädt und fährt, trägt die volle Verantwortung für die Ladungssicherung. Die DGUV Regel 113-004 konkretisiert die Anforderungen aus Arbeitsschutzsicht und ist vor allem für gewerbliche Vermieter und Reisemobilflotten relevant.

Der Absatz ist mir viel zu weit hergeholt, da ein Wohnmobilfahrer kein Frachtführer ist. Die genannte DGUV-Regel bezieht sich auf Schutznaßnahmen für Arbeiten in Behältern, Silos und engen Räumen, hat damit also nichts zu tun. Diese Regel wurde im vorher korrigierten Text auch schon angemerkt.

Bußgelder und Konsequenzen

Mangelhafte Ladungssicherung wird im Rahmen von Polizeikontrollen geahndet. Der Bußgeldkatalog sieht je nach Schwere des Verstoßes Verwarnungsgelder, Bußgelder und Punkte in Flensburg vor. Bei Unfällen mit Personenschaden kann eine Teilschuld entstehen, wenn nachweislich unsachgemäße Ladungssicherung ursächlich war. Die Investition in eine ordnungsgemäße Sicherung ist gering im Vergleich zu den möglichen Folgen eines Unfalls.

Weiterführende Informationen:
Weitere nützliche Tipps und Lösungen zur Sicherung von Gepäck und Ausrüstung finden Sie im allsafe-Blog zur Ladungssicherung im Transporter, deren Grundsätze sich problemlos auf Wohnmobile übertragen lassen.

Wohnmobile unterscheiden sich von Transportern und LKW in mehreren Punkten, die direkte Auswirkungen auf die Ladungssicherung haben.

Gewichtsverteilung und zulässiges Gesamtgewicht

Anders als beim Transporter ist der Spielraum beim Zuladungsgewicht im Wohnmobil oft knapp bemessen. Schwere Gegenstände sollten grundsätzlich tief und möglichst mittig über der Achse platziert werden. Eine ungleichmäßige Gewichtsverteilung beeinflusst das Fahrverhalten und kann insbesondere in Kurven oder bei starkem Seitenwind gefährlich werden. Vor jeder Fahrt sollte das zulässige Gesamtgewicht geprüft werden, denn Überladung ist nicht nur ein Verstoß, sondern verschlechtert auch die Bremswirkung erheblich.

Heckgarage: Viel Stauraum, wenig Befestigung

Die Heckgarage ist bei vielen Wohnmobilen der größte zusammenhängende Stauraum. Genau hier liegt das Problem: Ab Werk sind häufig nur niedrig angebrachte Zurrleisten vorhanden, die ein effektives Sichern von größeren Gegenständen wie Fahrrädern, Campingmöbeln oder Sportgeräten erschweren. Für eine zuverlässige Sicherung in der Heckgarage braucht es zusätzliche Befestigungspunkte an Boden und Wänden, ggf. auch der Decke.

Airlineschienen: Flexible Befestigung für Heckgarage und Innenraum

Airlineschienen sind Aluprofile, die an den Wänden, am Boden, oder an der Decke des Ladebereichs montiert werden. In die Nut lassen sich Zurrhaken, Fittinge und andere Befestigungselemente einsetzen und teilweise stufenlos verschieben. Das macht Airlineschienen zu einer besonders vielseitigen Lösung für die Ladungssicherung im Wohnmobil, denn die Befestigungspunkte passen sich der jeweiligen Ladung an.

Für Wohnmobile eignen sich besonders Mini-Airlineschienen und Ultralight Airlineschienen, die weniger Platz beanspruchen und sich auch in beengten Staufächern montieren lassen.

Zurrgurte und Spanngurte

Zurrgurte sind das Standardmittel für die kraftschlüssige Ladungssicherung im Wohnmobil. Beim Niederzurren wird die Ladung auf den Untergrund gedrückt, sodass die Reibung sie in Position hält. Für den privaten Einsatz im Wohnmobil reichen in der Regel Gurte mit 25 mm Breite und einer Zugkraft von 250 bis 500 daN aus. Wichtig ist, dass jeder Gurt ein angenähtes Prüfschild nach DIN EN 12195-2 trägt. Fehlt das Etikett, darf der Gurt nicht verwendet werden und bei Kontrollen drohen Verwarnungsgelder.

Für die Sicherung von Fahrrädern hat sich die Vierpunkt-Verzurrung bewährt: Vier Gurte werden an vier Ecken befestigt und bilden ein Rechteck, das die Last gleichmäßig fixiert. Die Befestigungspunkte sollten möglichst tief liegen. Die Spannung sollte so gewählt werden, dass die Gabel des Fahrrads leicht einfedert, aber nicht bis zum Anschlag blockiert wird.

Was genau ist die Vierpunkt-Verzurrung? Wie sichert das Rechteck die Last?

Netze und Staufachsicherungen

Netze eignen sich besonders für Oberschränke und offene Regalbereiche. Sie verhindern, dass leichtere Teile bei Bremsmanövern aus Staufächern herausfallen. Netze ersetzen keine Zurrgurte für schwere Ladung, ergänzen das Sicherungskonzept aber sinnvoll.

Wie wird ein Netz in der Heckgarage eingesetzt und benutzt?

Zurrpunkte nachrüsten

In vielen Wohnmobilen sind ab Werk zu wenige Zurrpunkte vorhanden. Nachrüstbare Zurrpunkte lassen sich an tragfähigen Stellen im Fahrzeugboden oder an den Wänden montieren und bieten feste Ankerpunkte für Gurte und Haken. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Befestigung in einem tragfähigen Untergrund erfolgt und die Schraubverbindungen die auftretenden Kräfte aufnehmen können.

Antirutschmatten als Ergänzung

Antirutschmatten erhöhen die Reibung zwischen Ladung und Untergrund. Sie sind eine sinnvolle Ergänzung zur Zurrsicherung und können in der Heckgarage sowie unter Kisten und Boxen eingesetzt werden. In Kombination mit Zurrgurten lässt sich die erforderliche Vorspannkraft reduzieren. Antirutschmatten allein ersetzen jedoch keine aktive Sicherung durch Schienen, Stangen, Zurrgurte und Fittinge.

Checkliste vor der Abfahrt

• Zulässiges Gesamtgewicht geprüft und nicht überschritten
• Schwere Gegenstände tief und mittig platziert
• Gewicht symmetrisch zur Fahrzeuglängsachse verteilt
• Antirutschmatten unter Kisten und schweren Gegenständen
• Alle Gegenstände in der Heckgarage mit Gurten gesichert
• Oberschränke geschlossen und Inhalte gegen Herausfallen gesichert
• Fahrräder und Sportgeräte mit Vierpunkt-Verzurrung fixiert? siehe oben
• Prüfschilder an allen Gurten vorhanden
• Alle Zurrgurte auf korrekten Sitz und Spannung geprüft
• Sicht nach hinten nicht durch Ladung eingeschränkt

Eine strukturierte Vorgehensweise beim Beladen spart Zeit und erhöht die Sicherheit. Die folgenden Schritte gelten für Heckgarage, Innenraum und Anhänger gleichermaßen.

Beginnen Sie mit der Gewichtsplanung. Prüfen Sie vor dem Beladen das zulässige Gesamtgewicht Ihres Wohnmobils und rechnen Sie das Gewicht der geplanten Ladung zusammen. Schwere Gegenstände gehören nach unten und möglichst mittig über die Achse. Verteilen Sie das Gewicht symmetrisch zur Längsachse des Fahrzeugs.

Legen Sie als Nächstes Antirutschmatten auf den Boden der Heckgarage und der Staufächer. Stellen Sie Kisten und schwere Gegenstände direkt auf die Matten. Sichern Sie jeden Gegenstand einzeln mit Zurrgurten an den vorhandenen Zurrpunkten oder Airlineschienen. Achten Sie darauf, dass die Gurte straff sitzen, aber nicht so fest gespannt sind, dass sie das Ladegut oder die Fahrzeugwand beschädigen.

Sichern Sie lose Kleinteile in Staufächern mit Netzen oder geschlossenen Boxen. Campingmöbel, die in der Heckgarage stehen, sollten mit Gurten an der Wand fixiert werden, damit sie bei einer Bremsung nicht nach vorn rutschen.

Kontrollieren Sie abschließend alle Befestigungen. Bei längeren Fahrten empfiehlt sich eine Nachkontrolle nach der ersten Pause, da sich Gurte durch Vibrationen lockern können.

Dieser komplette Absatz kommt sehr anmaßend und belehrend an. Mit der folgenden Checkliste allein kommt das sicher besser an.